美对华新加150万美元“服务费”自乱阵脚

不久前，特朗普政府放出风声，说要对中国开往美国港口的船征收一笔高额“服务费”，金额最高能达到150万美元。这消息一公布，结果最扛不住的是美国人自己。

美国欲收“服务费”救造船业

特朗普的新政：靠“服务费”救造船业

这个提议在国会里得到了两党的支持。不管是共和党还是民主党，都有不少议员跳出来喊话，说这个政策对“国家安全”和“供应链安全”有好处。他们好像觉得，这样一来就能把美国的造船业重新搞起来，在全球海洋竞争里抢个好位置。

不过，咱们忍不住想问一句：这样真能让美国造船业再火一把吗？

你们想想啊，要是每艘中国船都得交一大笔钱才能进美国港口，那美国的港口不就成了一堆收费站了吗？这笔巨款最后还不都是落到美国企业和消费者头上？这招儿，不会让人觉得“美国货”更贵了吗？谁还敢买啊？

美各界在扶持造船业问题上分歧大

美国航运、出口和农业这些行业都不乐意了，纷纷站出来喊冤。他们觉得这政策简直是帮倒忙，会动摇本来就摇摇欲坠的经济基础。航运行业更是叫苦连天：“要是真想重振造船业，就别拿我们当牺牲品啊！”

听证会上争论很激烈：扶持美国造船业的代价到底是什么？

美国贸易代表办公室在3月24日开了一场听证会，双方争得不可开交。支持这个政策的议员和反对这个政策的行业代表针锋相对，气氛紧张得像是在讨论美国经济的未来命运，而不是什么简单的“服务费”问题。

那些支持的人，主要是国会里的一些议员，他们坚信这个政策能帮助美国造船业复兴。有个共和党议员还激动地说：“我们的造船业害怕不公平的国际竞争，我们必须有所行动。”但问题是，他没看到现实情况，美国造船厂短期内根本无法满足国内需求，更别说替代中国这个全球造船霸主了。

逼退中国船只，美国有难言之隐

要知道啊，在美国的航运公司里头，好多公司都得靠中国制造的船。有个美国航运公司，他们船队里的16艘船都是中国制造的。现在他们要是想把这些中国制造的船换掉，那可就麻烦了，成本高得吓人。

说到底呢，特朗普政府是想通过给本国造船业提供税收优惠啥的，来提高国内的造船能力。可是呢，这事儿也不是一朝一夕能办成的，还得面对很长一段时间的产业升级调整，以及超级激烈的市场竞争。这么个需要好几年才能见效的计划，现在却被质疑，因为这些政策可能会很快引发一连串的问题。

再来说说政策背后的影响吧。从物流危机到其他国家的反制措施，这事儿可不是闹着玩的。听说26号美国还要开另一个听证会呢，这就意味着对“对中国船只收费”这件事儿，已经是最后关头了。但是呢，美国各行各业都在反对，特朗普现在也得好好想想了。

美 revive造船业或难如愿

要是美国还坚持这个政策，搞不好就会变成一场大家都没有好处的博弈。像澳大利亚这些国家已经开始准备抢占市场份额了，特别是煤炭行业。美国的煤炭委员会就发话了，说这个费用会让煤炭运输的谈判泡汤，而在别的国家比如澳大利亚，煤炭储量更充足，随时都能补上市场空缺。

在这种情况下，美国政府想靠成立造船办公室、给造船业特殊的税收优惠来复兴造船业，感觉有点力不从心啊。美国的造船业早就每况愈下了，在制造业衰退和劳动力短缺的双重打击下，现在只能勉强维持现状。

日本媒体之前也说过，中国的造船能力已经是美国的200倍以上了，而美国自己的造船厂连造最先进舰艇这种事都觉得难。特朗普政府的这个政策看起来就像是在自己骗自己，殊不知在振兴造船业的美好愿景背后，美国经济可能会为此付出沉重的代价。